大足:石刻之乡“快进慢游” 创造和谐旅游环境

  华龙网6月23日6时30分讯(特约通讯员 谭显全)近日,重庆市世界文化遗产大足石刻,誉为石刻之乡的大足区,依托两纵两横高速高铁“井”字型通道,新改扩建重点旅游公路150公里,慢行系统改造工程48公里,基本形成了“快进慢游”旅游交通网络。

  交通是一座城市旅游的命脉。交通便捷了,城市的旅游经济才能发展起来。然而,曾几何时,大足虽然位居成渝之间,但无论走重庆,还是走成都,都没有“直道”可行。交通区位条件与经济社会发展形势不相适应,成为制约大足快速发展的瓶颈。

  2013年12月25日,渝蓉高速重庆段通车,大足进入“半小时重庆”高速时代。这条承载无数大足人民梦想的希望之路,拉开了棠城交通蝶变、提速的大幕。

  三环通了,高铁来了……大足的旅游区位条件得到极大改善……棠城大地的旅游市场,焕发出前所未有的生机与活力。

  如今的石刻之乡大地上,四通八达的高速公路网打通旅游发展主动脉,纵横交错的国省干线公路串起旅游经济节点,公路建设成为大足实施全域旅游经济、建设渝西交通枢纽的助推器。

  与此同时,大足区还在龙水湖、棠香人家等地建设了旅游风景道83公里、城市绿道185公里、骑行专线个公共休闲设施建设,创造了和谐美丽旅游环境。

  华龙网6月23日6时30分讯(特约通讯员 谭显全)近日,重庆市世界文化遗产大足石刻,誉为石刻之乡的大足区,依托两纵两横高速高铁“井”字型通道,新改扩建重点旅游公路150公里,慢行系统改造工程48公里,基本形成了“快进慢游”旅游交通网络。

  交通是一座城市旅游的命脉。交通便捷了,城市的旅游经济才能发展起来。然而,曾几何时,大足虽然位居成渝之间,但无论走重庆,还是走成都,都没有“直道”可行。交通区位条件与经济社会发展形势不相适应,成为制约大足快速发展的瓶颈。

  2013年12月25日,渝蓉高速重庆段通车,大足进入“半小时重庆”高速时代。这条承载无数大足人民梦想的希望之路,拉开了棠城交通蝶变、提速的大幕。

  三环通了,高铁来了……大足的旅游区位条件得到极大改善……棠城大地的旅游市场,焕发出前所未有的生机与活力。

  如今的石刻之乡大地上,四通八达的高速公路网打通旅游发展主动脉,纵横交错的国省干线公路串起旅游经济节点,公路建设成为大足实施全域旅游经济、建设渝西交通枢纽的助推器。

  与此同时,大足区还在龙水湖、棠香人家等地建设了旅游风景道83公里、城市绿道185公里、骑行专线个公共休闲设施建设,创造了和谐美丽旅游环境。

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